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松下将在全球提升电池产能满足电动汽车上升需求

本文摘要:电动汽车电池生产制造十分复杂,且不容易运送。现阶段电动汽车电池的生产制造关键在专业的顾客周边的工厂生产制造。松下是特斯拉世界最大的汽车锂离子电池电池合作方,其坐落于内华达州里诺周边的50亿美金的gigafactory非常电池工厂,距特斯拉美国加州的弗里蒙特线束加工厂仅260公里。 但伴随着汽车生产商方案发布几款新汽车,电动汽车销售市场正慢慢提温。电池制造商遭遇的难题是还需在北美地区创建是多少工厂。这不仅是为了更好地提升生产能力,并且是为了更好地再次简单化其繁杂的货运物流。

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电动汽车电池生产制造十分复杂,且不容易运送。现阶段电动汽车电池的生产制造关键在专业的顾客周边的工厂生产制造。松下是特斯拉世界最大的汽车锂离子电池电池合作方,其坐落于内华达州里诺周边的50亿美金的gigafactory非常电池工厂,距特斯拉美国加州的弗里蒙特线束加工厂仅260公里。

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但伴随着汽车生产商方案发布几款新汽车,电动汽车销售市场正慢慢提温。电池制造商遭遇的难题是还需在北美地区创建是多少工厂。这不仅是为了更好地提升生产能力,并且是为了更好地再次简单化其繁杂的货运物流。

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特约记者托尼•伯特上月访谈了格布哈特有关电池工厂的难题。松下表明,其已经建大量电池工厂,且gigafactory工厂也在持续发展趋势,并将再次扩张。除此之外,松下也日本扩张设备。从全世界8500多万辆汽车的销售市场看来,电动汽车的提高占整体汽车的提高驱使电池生产商务必提升 电池生产量。

特斯拉CEO埃隆马斯克已埋怨,电池的生产制造限定了特斯拉的生产主力。特斯拉已意识到大规模生产是十分困难的,但埃隆马斯克确立表明,gigafactory的经营规模早已做到可市场销售的水准。


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